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对话9-

发布时间:2020-09-30  分类:旅游  作者:dadiao  浏览:3164

原标题:对话⑨ |极地之星全球CEO托马斯:想一夜之间追到特斯拉的想法太幼稚


极地之星全球CEO托马斯·英格拉特。


2020北京国际汽车展因疫情推迟近半年后,终于在9月26日拉开帷幕。作为今年世界上唯一成功举办的A级车展,各大汽车公司正在加紧准备,并将其重量级车型带到展会上。


第一次以独立品牌参加国内A级车展的宝丽来,不仅带来了量产车型宝丽来1和宝丽来2,还在国内推出了全新概念车宝丽来言传身教。


为了这个重要的时刻,极地之星品牌全球CEO托马斯·英格拉特长期来到中国,开始了为期14天的自我隔离。他是今年第一个也是唯一一个从海外飞来参加北京车展的跨国汽车公司负责人。


“这段隔离期给了我足够的时间去阅读和思考,同时也感受到了很多中国家庭在隔离期的感受。”在2020年北京车展上,托马斯·英格拉特在接受新京报壳牌金融等媒体采访时感慨道。


说起极地之星言传身教的概念车,托马斯就像是几件珍宝。他说,作为纯电动4门GT轿车,言传身教车型本身就是其最大亮点;同时,极地之星言传并非传统意义上的概念车,它展现了极地之星全新的设计语言,指引着极地之星未来的产品方向。当被问及与特斯拉的销量对比时,托马斯认为试图在一夜之间赶上特斯拉是幼稚的。希望在不久的将来,宝丽来在中国市场占据一席之地。这个目标的实现不仅取决于产品本身,还取决于品牌知名度和基础设施的提高。


极地之星言传最大亮点是一款纯电动4门GT轿车


新京报壳牌金融:作为今年全球唯一一届A级国际车展,来北京车展有何感受?


Thomas:首先,北京车展是今年唯一的大型国际车展,车展期间看到这么多人参加我很惊讶,因为参加车展的人不同,关注点也不同。展会前也问了我很多类似的问题,比如我对这次车展有什么期待。汽车展真正开始后,环顾四周,我觉得人们有必要亲自来到现场,因为我们现在面临的困难是如何平衡线上和线下的活动,以达到最好的效果。在我看来,我们仍然需要采取线下活动的形式,因为许多效果是网上活动无法替代的。比如我们单纯的在线展示,远不如现场观众和消费者看到的生动真实。


新京报壳牌金融:在你看来,与其他新能源汽车相比,《言传身教》有哪些亮点?宝丽来想在这个产品中传达的理念是什么?


托马斯:言传身教模式本身就是它最大的亮点。因为很多品牌的汽车厂商一开始更倾向于生产SUV车型,用户更倾向于SUV这种实用的车型,所以produce作为纯电动4门GT轿车的出现本身就不同寻常。它的独特性也是它的优势,因为它可以被称为真正的跑车。


不知道你有没有机会坐在车上,但如果你经历过,你会发现坐在护符里会完全保持司机的坐姿。同时,由于内饰采用了非常先进的创新技术和环保材料,彻底颠覆了使用原木、镀铬和金属就是奢侈品的概念,是我们推崇的“新奢侈品”。


同时这款车是为未来设计制造的。我也相信这辆车的车主坐在车里会感到满意。我们有很多细节要处理,比如取消后窗的窗框,换成一个巨大的玻璃车顶,直接延伸到后座后面,会给人更开阔的视野,更锐利的感觉。同时我们也取消了后视镜的设计,车内配备了流式后视镜,可以看到车尾广角镜头拍摄的高清后视图像。


新京报壳牌金融:能不能透露一下即将成立的北极星工厂的信息?


托马斯:新工厂将由吉利控股,按照北极星的技术和质量标准建造。我们计划让新工厂实现碳中和,成为世界上最智能的互联汽车制造商之一,这将使用100%的可再生能源。新工厂仍在规划中,我们将在稍后宣布更多细节。


想一夜追到特斯拉的想法太幼稚,北极星会努力提升品牌知名度


新京报壳牌金融:北极星2目前的交付情况如何?


Thomas:Polar Star 2020年的目标不仅仅是销售数字,还有交付年的品牌建设、渠道开发、用户体验。目前,我们在中国逐步开展极地之星2第一批用户的交付,第一批用户对产品的反馈非常好。良好的声誉有利于我们的销售增长。与此同时,我们推出了大规模的用户试驾和“先锋赞美计划”,以促进销售转型。我们会在适当的时候向您报告具体的数据。


新京报壳牌金融:据外媒报道,极地之星2在一些国家的销量超过了特斯拉Model 3,但为什么这种超越和增长在中国市场却没有实现?


Thomas:原因之一是因为北极星是欧洲品牌,所以设计和R&D还是在欧洲做的。目前中国市场的发展不如本土电动车品牌顺利,但我们在不断尝试。同时,我们也发现一个品牌的最终发展受到地域的限制。总有人拿特斯拉做例子,但仔细研究就会发现背后的原因。特斯拉进入中国市场后,他们花了多长时间才卖出100辆车,还是第一批500辆?时间会证明一切。如果试图一夜之间追上特斯拉,那就太天真了。我希望在不久的将来,我们能在中国市场占据一席之地。同时,这一目标的实现不仅取决于产品本身,还取决于品牌知名度的提高和基础设施的改善和建设。


新京报壳牌金融:今年极地之星计划在中国建设20个极地之星空间。你认为这个目标能实现吗?


Thomas:我们现在已经开放了11个极星空间。今年年底前,北极星计划在中国建设20个,包括北京、上海、广州和深圳。


新京报壳牌金融:极地之星今年的线上线下营销会是怎样的?


Thomas:对于一家汽车公司来说,我们现在采用的宣传营销方式和策略,和几年前完全不同。过去,传统汽车公司愿意保守秘密。在发布之前,大家对即将发布的新车型一无所知。目前,我们的策略是希望客户和媒体能够参与到整个过程中,更好地了解车辆的特点,更好地讲述我们品牌的故事。


我们今天看到的,是三年前始料未及的。我们也希望让客户更多地了解我们的开发过程,甚至参与其中,使整个过程变得更加直接和透明。同时,我相信这个策略的可行性对于提高现代社会交流的速度和效率是非常有效的。


同时推出五六款不同车型是一个非常激进的计划


新京报壳牌金融:极地之星未来会有其他新车型的计划吗?


Thomas:我们会提供尽可能多的车型,比如未来即将推出的北极星护符和SUV车型——北极星3。当然,我们不会一次推出五六款不同的车型,这是一个非常激进的计划。有人告诉我为什么特斯拉可以同时推出这么多不同的车型。然而,我们不能忽视特斯拉发展到今天也是多年努力的结果。我们能做的是加快发展速度,但必须有条不紊的规划。


其次,在开发新车型的同时,我们也会加强与客户的联系,尽可能提高我们的品牌认知度和客户的品牌认知度,让更多的人发现和了解我们。


新京报壳牌财经记者张兵主编周学校应对春训