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中国造船交付世界首艘23000吨欧盟双燃料动力集装箱船-

发布时间:2020-09-27  分类:旅游  作者:dadiao  浏览:10248

原标题:中国造船交付世界首艘23000 TEU双燃料动力集装箱船


9月22日,世界首艘23000 TEU双燃料动力集装箱船“菲达·雅克·萨德”在上海长兴岛造船基地命名并交付,该船由中国造船集团公司旗下的沪东中华造船有限公司和中国船舶重工贸易有限公司作为世界著名航运公司——法国菲达航运集团的共同卖方建造。CMA CGM将该船视为“旗舰”,并以集团创始人的名字命名,称赞该船的高质量交付是国际造船的新时代,这是中法两国持久友谊与合作的生动展示。这种双燃料动力集装箱船,


被称为“星”型船,一直受到业界的广泛关注。该船由拥有完全自主知识产权的中国船舶重工集团公司第708研究所设计,全长399.9米,宽61.3米,货舱深度33.5米,甲板面积23978平方米,相当于3.5个标准足球场,比目前世界上最大的航母长60多米。该船一次可容纳23,000个标准集装箱,可运载220,000吨货物,是世界上最大的大火车运载能力的230倍。


为了满足巨大的包装能力,沪东中华开发制造了集装箱船舶领域最先进的绑扎桥,共有21种。最大叠箱数高达24个,相当于22楼的高度,在海上堪称“巨无霸”。尽管体积庞大,但该船通过一系列智能、安全的自动控制系统,如一人造桥、无人机舱、防倾侧自动平衡、全船闭路电视监控系统、自动检测报警等,可以抵御10级风力。只需要26名船员就可以轻松控制。


为减少环境污染,避免生态破坏,本船采用中国船舶重工集团有限公司子公司温特图尔发动机有限公司(WinGD)自主研发制造的双燃料动力W1292DF主机,既可燃气又可燃料,无论是在公海航行还是在近海航道航行,均可依靠天然气提供动力。


为了满足双燃料动力,“菲达·雅克·萨德尔”专门安装了一个容量为18600立方米的马克ⅲ型膜燃料箱,装载液化天然气,为船舶提供“绿色动力”。


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沪东中华是造船业唯一获得中国工业奖的企业,也是中国唯一的大型LNG海上储运设备制造商。国内只有沪东中华能造出这样的MARK膜燃料箱,堪称“超级工程”。该类型围护系统不锈钢波纹板焊接长度为9公里,焊接时不能有漏点。在该类围护系统的分屏蔽严密性试验中,沪东中华达到了代表世界最高水平的“零泄漏点”,施工质量得到川东的高度评价。


航行中,安全可靠的供气系统全面工作,输出、气化、调节液态天然气的压力,供给主机和发电机燃烧,获得充足的动能。18600立方米的LNG转换成动力,可保证23000欧盟双燃料动力集装箱船航行2万海里,轻松覆盖欧洲到远东的往返航程,接近赤道绕地球一周。超大型集装箱船以液化天然气为主要燃料的双燃料动力系统在世界上尚属首次。它最大的优点是可以达到世界上最严格的排放标准。与传统的燃油集装箱船相比,它可以减少碳、氮氧化物和硫的排放量分别为20%、85%和99%,大大减少了环境污染。正是因为它卓越的环保、高效、节能,这款海上“巨无霸”才成为世界各大班轮公司的“新宠”。


据悉,此次交付的“菲达雅克萨德”号是该项目的首艘船,8艘姊妹船由中国造船集团旗下的沪东中华和江南造船有限公司建造。


[负责编辑:赵一涵]